Компания Tesla известна по всему миру как один из самых современных производителей электрокаров. Эта американская корпорация постоянно удивляет новыми идеями и разработками. Последняя новость, связанная с Тесла тоже удивила общественность. Правда в этот раз речь шла не о разработке нового автомобиля или ракеты, а о постройке нового завода на территории Китая.
Владельцы корпорации уже выкупили площадь, на которой будет построено здание. Им принадлежат документы, утверждающие, что территория завода будет принадлежать компании в течении пятидесяти лет. После этого по правилам земля будет обратно передана во владение китайскому правительству. Тут удивляться нечему, ведь точно так же в Китае обстоят дела и с личными участками. Завод будет располагаться в зоне свободной торговли и все оплаченное время принадлежать своим американском владельцам.
Находиться здание завода будет на территории района Линьган. По планам уже к 2020 году он начнет работать. Там будут собирать автомобили Tesla Model. Руководители объявили, что ежегодно там будет производиться около пятисот тысяч автомобилей. Естественно, все деньги в разработку машин будут вкладывать американцы. Тратиться придется не только на производство авто, но и на то, чтобы продвигать свой товар. Ведь намного удобнее продавать современные электрокары на местном рынке. Но для того, чтобы продажи были удачными, нужно подготовить крупную рекламную кампанию. Уже сейчас руководитель корпорации, Илон Маск, готов вложить в свой новый проект в Китайской Народной Республике около девяти миллиардов долларов. Это очень много, учитывая, что даже на строительство одного из самых больших тематических парков Дисней в Шанхае ушло только пять с половиной миллиардов долларов.
До сих пор ничего подобного не происходило. Как правило, все заводы, которые строились на территории Китайской Народной Республики, частично принадлежали китайцам. Условие совместного предприятия с местными было четким, и его никто не нарушал. Поэтому переговоры по поводу строительства завода заняли достаточно много времени. Вел их, кстати, сам Илон Маск. Он выступил против решения Трампа и в июле 2017 года поехал на встречу с Ли Цяоном ради того, чтобы сделка действительно стала возможной.
При этом правительство Китая с энтузиазмом восприняло эту идею. Ведь они уже очень давно хотели превратить Шанхай в современный мегаполис, привлекающий внимание инженеров и инвесторов со всего мира. Поэтому сейчас китайцы готовы помогать развивать исследовательские и продовольственные мощности. Возможно, вслед за такой крупной корпорацией на Китай обратят внимание и другие владельцы бизнеса. Китайцы готовы даже отменить то самое требование о совместном владении предприятиями, если такое решение пойдет на пользу экономике. Пока подобную поблажку допустили только в случае с новым заводом Тесла, но если это будет выгодно, то Китай вскоре станет лидером по объемам продаж и производства товаров от мировых брендов.
Шанхай был выбран руководителями Тесла неспроста. Ведь в этот город, как показывает статистика, они наиболее удачно внедряют свои автомобили. Всего за один год тут было зарегистрировано более ста пятидесяти тысяч новеньких тесламобилей. Так что покупателей хватает, а если производить товар прямо на месте, то придется тратить намного меньше денег на их перевозку.
А денежный вопрос сейчас, кстати, актуален как никогда. Из-за торговой войны, которую начал Дональд Трамп, пострадали многие бизнесмены. Отношения между Китаем и Америкой сейчас очень напряженные. Поэтому многие компании, в том числе и Harley-Davidson и Tesla активно ищут возможность производить свои товары за пределами США. Делается это для того, чтобы обходить таможенные пошлины и экономить деньги. Ведь из-за политических проблем цены на выпускаемые модели электрокаров пришлось повысить на тридцать тысяч долларов. Из-за этого Model S и Model X не могут быть по карману большинству людей. В том числе и в Китае. Тесла не может потерять такого ценного покупателя. Ведь китайский рынок – один из самых крупных. Кроме того, в этой стране заинтересованы в переходе на экологичный транспорт из-за сложной ситуации с климатическими изменениями и плохой экологией. Китайцы давно уже говорят о том, что им хотелось бы до 2025 года перейти на электрокары. Даже если одна пятая часть всех авто будут экологически безопасными, ситуация в крупных городах явно улучшится. Но для этого, естественно, нужно обеспечить всех желающих возможностью приобрести такой автомобиль по небольшой цене.
Постройка нового завода в Китае – отличное решение этой проблемы. Ведь в этом случае автомобили и всевозможные комплектующие продавать можно будет не только на территории Китайской Народной Республики. Их можно будет выгодно распространять по всей Азии, избегая проблем, связанных с торговыми войнами между США и КНР. В планах владельцев компании в 2025 году продавать 7 миллионов автомобилей. Звучит довольно амбициозно. Правда многие относятся к таким заявлениям скептически. Ведь компания вместе с ее лидером известна своим лояльным отношением к сорванным срокам. Но, возможно в этот раз все действительно пойдет по плану, ведь на кону возможность масштабировать проект и заполучить возможность стать лучшим массовым производителем электрокаров не только в Америке, но и в Китайской Народной Республики (где китайских электрокаров тоже хватает).
При этом, первый завод, расположенный на территории США, в штате Калифорния, конечно же не будет закрыт. Ведь огромная часть покупателей современных электрокаров – американцы. Сейчас там дела обстоят не так хорошо, как ожидалось. Совсем недавно Илон Маск амбициозно заявлял, что и на этом заводе уже к 2018 году будут производить около пятисот тысяч автомобилей ежегодно. Но по факту их количество пока даже не дошло до ста. Руководители компании решают эту проблему, утверждая, что все дело в том, что Model 3 выпускать оказалось сложнее, чем думалось. Но если на новом заводе в Китае с этим вопросом разберутся, то процесс ускорится. Кроме того, скорее всего, Тесла построит еще один завод, но уже на территории Европы. Кроме того, о сотрудничестве с компанией Маска мечтают еще два города в Китайской Народной Республике: Хэфэй и Сучжоу. Они надеются на то, что там со временем будут построены новые сборочные цехи. Все это позволит производить больше автомобилей по более низкой цене и покорить не только американский, но и европейский и азиатский рынки. Кроме того, это даст возможность воплотить задумку с постройкой сети заправок на солнечных батареях, что тоже пойдет на пользу не только Маску, но и природе. Впрочем, о таких долгосрочных проектах пока говорить рано. Но первые шаги в этом направлении уже сделаны.
В любом случае приятно осознавать, что пока политики заняты своими интригами и планами, люди продолжают лояльно относиться к тем, с кем их пытаются «стравить». Торговые войны никак не мешают китайцам и американцам сотрудничать и делать общий бизнес.
Ответим в течение 5 минут.
