«Мотор Сич» – украинский авиазавод, расположенный в Запорожье. Уже несколько лет подряд вокруг него не утихает шумиха. В течение последнего месяца о нем говорят из-за того, что предприятие было перепродано Китаю.
Компания «Мотор Сич» является одной из наиболее развитых во всей Украине. Ее сотрудники долгие годы занимаются ремонтом, а также обслуживанием газотурбинных двигателей для вертолетов и самолетов. Двигатели из Запорожья используются для строительства не только отечественных самолетов. Много продукции идет на экспорт.
Успешным проектом заинтересовался прогрессивный Китай. Мастеров из Поднебесной долгое время интересовали авиационные технологии, но сами они ничего подобного не производили. Поэтому вложение денег в иностранное предприятие казалось им очень выгодным. Для начала они перекупили чертежи. Но и этого было не достаточно, ведь даже для воплощения задумок нужны были талантливые люди. Поэтому китайцы решили дождаться нужного момента и заполучить себе еще и украинских специалистов. Задумка удалась, хоть и не сразу.
Толчком к приятию окончательного решения по перепродаже завода стало пристальное внимание СБУ к этому предприятию. В 2017 году правоохранительные органы стали приезжать на территорию завода с проверками. Главная претензия, которая предъявлялась авиазаводу – изготовление военного имущества, которое не пригодно для использования и совершение действий, направленных на ослабление военной мощи Украины. Такое заявление было сделано после того, как одна из партий двигателей, поставленных компанией «Мотор Сич» оказалась нерабочей.
В апреле 2018 «гости» из СБУ снова посетили территорию завода. Проверка была неожиданной. Руководитель запорожского предприятия, Вячеслав Богуслаев, возмутился происходящим. Все действия сотрудников правоохранительных органов он назвал незаконными, уточняя, что люди просто перепрыгивали через забор и проводили обыск. Такое происходило не только в Запорожье, но и в Киеве, на другом заводе, принадлежащем тому же Богуслаеву.
Он также опроверг все несправедливые обвинения. Предприятие обвиняли в том, что техника, поставляемая компанией непригодна к использованию. Но Богуслаев утверждает, что военная прокуратура просто не разобралась с новыми технологиями. Предоставляемые авиазаводом вертолеты являются транспортно-десантными, а значит, они и не должны отличаться никакими боевыми характеристиками. Такие вертолеты используются для того, чтобы перемещать десантиков из одной точки в другую, а не для того, чтобы вести какие-то военные действия. Поэтому глупо обвинять современный завод в том, что он делает что-то не так, тем более умышленно.
Отдельно стоит вспомнить скандал, который произошел в 2014. Именно в этом году отношения России и Украины максимально обострились. В первой половине года в РФ было выпущено около трехсот вертолетов с украинскими двигателями, произведенными именно запорожским заводом «Мотор Сич». Поэтому, когда был введен запрет на торговлю с Россией (в особенности на продажу товаров военного предназначения), компания могла бы потерпеть убытки. Но вышло немного иначе. Несмотря на официальный заперт, запорожские запчасти все равно попадали на российский рынок. В основном через Беларусь и российское предприятие, которое тоже принадлежит Богуслаеву. Когда с этим стали бороться, прибыль компании уменьшилась практически на сорок процентов. Это отчасти тоже ускорило приятие решение о перепродаже предприятия, которое стало приносить в разы меньше денег, чем привыкли его обладатели.
Уже в начале 2015 года начались разговоры о создании нового предприятия в Чунцине, в одном из китайских городов. Это совместный проект «Мотор Сич» и Skyrizon. Меморандум о сотрудничестве, как стало известно только недавно, был подписан как раз в 2015 году. Уже в мае 2017 года перспектива сотрудничества уже стала более четкой. Степан Кубив, вице-премьер-министр Украины, посетил авиавыставку в Китае и сразу же по возвращению домой принял решение о партнерстве с Китаем. Это было выгодно не только с финансовой точки зрения, но и с практической. Китайцы неплохо справляются с новыми технологиями, а значит и строить двигатели им вполне по силам.
А в марте 2018 контрольный пакет акций и вовсе был перепродан китайцам. Из них 15 % принадлежали Богуслаеву напрямую, а остальные – через оффшорные предприятия. Как оказалось, китайцы не просто так инвестировали деньги в строительство нового совместного предприятия. Кроме того, ими был предоставлен кредит в сто миллиардов долларов на обновление всех производственных мощностей на запорожском заводе. По плану, Skyrizon изначально должен был стать не просто партнером запорожской компании, ни и ее владельцем.
Как и проблема с качеством производимого товара, эти действия Богуслаева были восприняты как попытка ослабить государство, лишив его хорошего завода по производству авиационной техники. Впрочем, многие рационально отмечают, что, если бы государство было так взволновано перспективами потери предприятия, то хотя бы часть акций оно бы постаралось выкупить. Тогда решение принимал бы не только владелец компании. В случае с данным авиазаводом все акции находились в свободном доступе и часть из них была раскуплена в том числе и иностранными инвесторами. Так что, по сути, обвинять только Богуслаева в том, что «Мотор Сич» теперь принадлежит Китаю — нельзя.
Отдельно стоит отметить, что Вячеслав Богуслаев является не только одним из владельцев компании «Мотор Сич», но и депутатом от «Воли народа». Это уже дает ему некоторую уверенность в том, что какие бы претензии ему не предъявляли, все, скорее всего, решиться в его пользу. Кроме того, он готов поддерживать нынешнего президента Украины на предстоящих выборах, а также, по слухам, имеет тайную договоренность с Юлией Тимошенко. Это развязывает руки запорожскому олигарху и позволяет ему делать практически что угодно. Поэтому, несмотря на то, что многие уже обвиняют Богуслаева в том, что он мешает развитию авиастроения в Украине, Богуслаев планирует спокойно переехать из Украины сразу после того, как все его проблемы будут решены и шумиха вокруг истории о продаже завода утихнет.
Но, несмотря на то, что Богуслаев, скорее всего «выйдет сухим из воды», к принятому им решению практически все относятся негативно. Сотрудничество с Китаем казалось очень выгодным решением для всех. Дело в том, что после разрыва отношений с Россией стоял вопрос о том, с кем же торговать представителям отечественного авиастроения. И тут на горизонте появилась КНР. У развитой страны было много энтузиазма и возможностей вкладывать деньги в развития этой отрасли. Поэтому сомнений в том, что такая сделка принесет деньги ни у кого не возникало, а о каких-то подводных камнях никто и не задумывался. Но, как показывает пример с запорожским авиазаводом, вполне вероятно, что такого типа сотрудничество с Поднебесной вполне может завершиться тем, что китайцы вначале «уведут» чертежи, а потом и постараются стать полноценными владельцами предприятия.
Ситуация с заводом «Мотор Сич» должна многому научить обе стороны. А простым обывателям остается только надеяться, что китайцы сумеют распорядиться полученными ими возможностями, и развить авиастроительную отрасль в Поднебесной, а не перевести качество производства вертолетов и самолетов на более низкий уровень.
Ответим в течение 5 минут.
