Долгое время китайцы производили простые вещи, на создание которых не уходило так много денег. Но со временем, когда экономика страны укрепилась, они решили заняться созданием автомобилей.
Началось все с того, что Great Wall решила организовать выпуск брендовых автомобилей. Haval сразу попала в категорию люксовых фирм, занимающихся продажей автомобилей. Но в итоге, изначальные планы были нарушены. Сейчас под этим брендом продают не только эксклюзивные авто. В основном компания выпускает обыкновенные внедорожники и кроссоверы. Главный плюс таких машин в том, что они доступны для всех. Но это определенно не то, чего изначально хотели разработчики.
Поэтому появилась другая популярная линейка от тех же производителей — Wey. Есть несколько версий появления названия этой компании. Первая рассказывает о том, что когда-то в древнем Китае существовало царство с таким же названием. И это царство располагалось как раз на том месте, где сейчас находится современный китайский город Баодин. Именно там располагается штаб-квартира Great Wall, занимающихся выпуском авто Wey.
Но помимо этой красивой версии, есть и более простая. Говорят, что бренд могли так назвать просто тому, что один из главных в совете директоров этой компании – это Вэй Цзяньцзюнь. Получается, что он вполне мог назвать новый продукт в свою честь.
Для продажи автомобилей от этого бренда была выделена целая отдельная дилерская сеть. Уникальные кроссоверы изначально планировали продавать по 20-30 тысяч долларов. Для люксовых автомобилей не так уж и много. При этом за такие деньги покупатели получают отличное сочетание стильного внешнего вида и мощного двигателя. А это довольно большая редкость для азиатских автомобилей.
Разобраться в том, насколько люксовый китайский кроссовер хорош, можно на примере одной из моделей в линейке — Wey P8. Создавая его, в Great Wall ориентировались на своих соседей – японцев. Новая модель автомобиля должна быть получиться не хуже Ягуара или Лексуса. Их намеренно сделали длинными, мощными и спортивными. Кстати, стоит заметить, что на картинке автомобиль кажется меньшим, чем он есть в реальной жизни. В реальности – это мощная машина, которая впечатляет одним только своим внешним видом.
Несмотря на то, что китайцы часто, даже сами того не желая, копируют чужие идеи, в этот раз их автомобиль получился действительно уникальным и оригинальным. Хотя поклонники Лексусов уже прицепились к тому, что радиаторная сетка, затянутая решеткой – это скопированный ход. Но остальные детали и технические разработки – это уже заслуга самих китайцев.
В целом, автомобиль очень прост в управлении. Прямо напротив водительского сидения располагается удобная панель. Там есть все, что нужно для того, чтобы максимально эффективно управлять автомобилем и не отвлекаться от дороги. Продумано и само водительское место. За рулем себя комфортно будет чувствовать и невысокий китаец, и крупный мужчина ростом больше 185 сантиметров. Каждый может подстроить абсолютно все под себя, опуская и поднимая сидение и руль. Сидя в таком автомобиле на водительском кресле действительно можно быть уверенным в том, что ты контролируешь все происходящее на дороге (немцы напряглись).
Еще одна важная вещь, которую стоит отметить, как для китайского автопрома – автомобиль сделан из качественных материалов. Тут надо упомянуть, что компания, в целом, гордится своим кузовным производством. Они вкладывают в процесс и оборудование большие деньги, поэтому результат, естественно, получается соответствующим. Если смотреть на Р8, можно отметить, что он собран очень качественно. Все детали хорошо подогнаны друг под друга. Точно так же качественно сконструирован и двигатель.
Одного взгляда на машину достаточно для того, чтобы убедиться, что перед вами авто премиум класса. Точно так же «дорого» выглядит авто и изнутри. И основа, и декоративные элементы продуманы. На материалах не экономят, поэтому в машине сразу чувствуешь себя комфортно. Сочетание мягких сидений и удобных деревянных панелей приятно радует и позволяет наслаждаться поездкой. Единственный минус, который отмечают даже поклонники линейки – периодически возникают небольшие проблемы с фурнитурой. Кнопки, хоть и выглядят красиво, но иногда заедают. Так что, если вы привыкли максимально контролировать процесс, и не любите, когда автомобиль «не реагирует» на ваши указания, то под этот кроссовер вам придется подстраиваться пару недель.
Поскольку Р8 позиционируют как удобный кроссовер, вполне очевидно, что места тут хватит даже для большой семьи. Там удобные и просторные кресла и высокие потолки. Поездка будет вдвойне приятной благодаря тому, что есть несколько слотов для подзарядки. Поэтому в путешествии вы точно не останетесь без связи.
Тут пора сказать пару слов про то, насколько этот автомобиль современный. В Китае, в целом, положительно относятся к переходу на электрокары. Поэтому и эта машина тоже может работать на аккумуляторе. Правда, из-за этого разработчикам пришлось немного уменьшить багажник. Ведь внизу располагается объемная батарея, которая занимает много места. Так что загрузить весь багажник у вас точно не получится. Но зато этот современный гибрид может подзаряжаться от внешней сети в течении получаса. Сочетать несочетаемое удалось благодаря тому, что над проектом трудились не только китайцы, но и иностранцы. Компания наняла лучших профессионалов из Дании и Германии. Возможно именно за счет этого и получилось создать такой качественный проект.
Мощный и сильный автомобиль разгоняется до сотни километров в час буквально за шесть с половиной секунд. Максимум, который можно из него выжать – 230 километров в час. Как утверждают производители, тратиться при этом будет всего два литра топлива на сто километров. А если оно закончится, всегда можно проехать оставшиеся пятьдесят километров на электротяге. Это очень удобно в современных реалиях.
Ну и в качестве бонусов, разработчики добавили такие детали, как мощные светодиодные фары, шикарную панорамную крышу, камеры кругового обзора, которые могут зафиксировать все происходящее рядом, зеркала и даже современную систему экстренного автоторможения.
Чтобы купить этот современный китайский кроссовер, придется потратить от 250 до 280 тысяч юаней (около 40 тыс $). Конечная сумма зависит, как и всегда, от комплектации. Кстати, стоит отметить, что цифра указана уже с учетом так называемой экологической скидки, которую дает правительство. Скидка в 30000 юаней делается за счет того, что автомобиль – гибрид, не вредящий окружающей среде. Этим определенно стоит пользоваться.
Подводя итог, можно сказать, что Wey – это очень перспективная линейка. Этот китайский кроссовер улучшают с каждым годом. Что, впрочем, и не удивительно, учитывая девиз Great Wall – «улучшайся хотя бы понемногу, но каждый день». И ведь кроссоверы действительно улучшаются. Поэтому можно надеяться на то, что следующая модель окажется еще лучше.
Ответим в течение 5 минут.
